Спорт новости в ОдессыКонкурс на аренду ключевых мощностей одного из крупнейших украинских морских портов – ГП МТП “Черноморск” необходимо отменять или переносить на более поздние сроки, пока не появятся другие участники, кроме китайской Hutchison Ports, – считает экономический эксперт Любомир Шавалюк, пишет “Аргумент”. По его словам, теоретически конкурс с одним участником возможен, но только не в украинских реалиях.
“Ну, это не нормально однозначно. Здесь надо разбираться, насколько этот конкурс прозрачный. И вообще была какая-то информационная кампания со стороны государства – чтобы привлечь больше участников?” – сказал эксперт.
Ранее эксперт Центра противодействия коррупции Сергей Гула заявил, что конкурс с одним участником – это, скорее всего, коррупционная схема, поскольку для такого крупного и рентабельного объекта, как порт “Черноморск”, не сложно найти как минимум два потенциальных инвестора. Однако еще с 2017-го года, кроме Hutchison Ports, никто более не подал заявку на участие.
“Там, где участвует одна компания – скорее всего, это коррупционная схема. Если нет конкуренции, это порождает злоупотребления и коррупцию. Органы госвласти и местного самоуправления, прокуратура должны заинтересоваться таким ходом событий и разобраться – почему нет других альтернативных украинских или западноевропейских компаний, которые хотели бы заключить соглашение аренды”, – отметил Гула.
Несмотря на то, что среди заявителей – только Hutchison Ports, Мининфраструктуры анонсировало конкурс уже в августе текущего года. Профсоюзы “Черноморска” планируют заблокировать конкурс через суд или другими более радикальными методами, – об этом заявил профсоюзный лидер Сергей Брызгалов.
При этом, по данным Фонда госимущества, конкурса может и не быть вовсе, если больше никто не подаст заявку на участие. В таком случае возможен вариант прямых переговоров с Hutchison Ports, как с единственным желающим арендовать причалы № 1-6 и 43 га земли ГП МТП “Черноморск”.
Кандидат экономических наук, профессор Елена Слезко считает, что Украине необходимо вести себя осторожнее, поскольку китайское лобби – крайне агрессивное и готово на многое ради поставленных целей. А порт “Черноморск” очень интересен Китаю, считает она.
“Китай вроде бы как мягкая сила в мире считается, но на самом деле они очень жестко будут брать свое. Если этот порт будет у них, будет очень сложно его потом вернуть назад. И очень странно, что государственный порт снова пытаются отдать через офшор. Хотя сколько было скандалов, сколько против офшоров”, – подчеркнула Слезко.
Напомним, в официальной заявке на участие в конкурсе фигурирует не материнская китайская компания, а ее офшорная структура Hutchison Ports Development Limited, зарегистрированная на Британских Виргинских островах. Мининфраструктуры заявило о регистрации в Украине дочернего предприятия Hutchison Ports. Однако в министерстве так и не предоставили официального подтверждения о том, что участником в конкурсе будет именно украинская, а не офшорная “дочка” китайского оператора.
источник: 112.ua
SEO продвижение в Одессе
