Спорт новости в ОдессыВсе точки над «і» расставила публикация на «Европейской правде». Что бы ни рассказывали чиновники, якобы это не окончательное решение Евросоюза и его еще можно переиграть — журналисты со ссылкой на свои источники опубликовали все самые важные детали.
И о том, что назад решение не откатишь. И о том, что Украине придется вернуть в Брюссель 8 миллионов евро. И о том, что на деньги европейцев должны были модернизировать не меньше 12 украинских пунктов пропуска.
16 миллионов гривен. Именно столько выделил Евросоюз для обустройства пункта пропуска «Рава-Русская» на украинско-польской границе. Работы начали четыре года назад. За это время освоили половину суммы.
«Ця програма передбачала що 90 відсотків чи 80 відсотків не памятаю чітко йде за кошти ЄС а 10-20 за кошти України. І на скільки я розумію, власне, були проблеми в оцих коштах співфінансування, а є ще інформація, що кошти освоюються, а нічого не відбувається», — говорит Левко Прокипчук, начальник отдела эксплуатации Львовской таможни.
Происходит ли что-то? И что построили на европейские деньги? Ответ на этот вопрос мы поехали искать непосредственно в Раву-Русскую вместе с таможенником Алексеем Сабатом. Первое, что увидели — два вот таких павильона: один — при въезде, другой — при выезде. Их соорудили для проверки грузового транспорта. Возле помещения — встроенные весы. Но пока что они стоят без дела. Территорию возле павильона облагородили тоже за деньги ЕС: проложили асфальт, обнесли проезд забором. Внутри свежий ремонт. Офисной мебели и компьютеров — пока нет. Здесь должны были быть кабинеты таможенников и пограничников.
«Я відчуваю що тут тепло, тобто тут нічого не відбувається але… Тут нічого не відбувається, але для того щоб підтримати обєкт в нормальному вигляді з метою того щоб нормальна консервація була він прогрівається, кімнатна температура. — Півтори роки вже прогрівається? — Ну, в зимовий період».
Подсобные помещения — тоже с ремонтом. Правда, в кладовой висит проводка, ждет, пока обустроят электрощитовую. А туалет пока без воды.
«Тобто він не робочий чи що? — Ну а як? Тут не завершене будівництво. -Та, він не робочий і він не підключений та? — Нє підключений може й підключений але вода перекрита».
Новенькие шлагбаумы на пункте пропуска — все подняты. Не работают светофоры, отключены ограничители высоты. По идее все эти устройства должны работать синхронизировано, от пульта. Автоматически запускать по несколько машин. Но! Как все будет на практике здесь никто не знает.
«Нічого не використовуєте тут? — Нічо не використовуємо. — А як оці обмежувачі вони ж стоять? — Ну, вони стоять закриті на легковій ділянці і на вантажній ділянці вони відкриті, але вони не рухаються, вони повинні відкривати і закривати. Об’єкт не може експлуатуватися без державного акту, без закінчення всх видів робіт».
За деньги Евросоюза львовские таможенники также получили четыре автопогрузчика. С их помощью перевозят крупногабаритный товар. Одна из машин здесь. Стоит за железной дверью, на складе. Попасть внутрь непросто. Сначала нужно убрать снег. Потом найти человека, у которого есть ключ. Подышать на замок и лишь тогда дверь откроется.
«Давай на склад терміново, тут чекають люди! Давай! якщо він не замерз, ух ти, пішло».
Автопогрузчик покрыт синим брезентом. Здесь он пылится вместе с металлоломом уже второй год. Пока функции погружчика — выполняют таможенники. Вручную.
Все это погранично-таможенное добро — 95 процентов от запланированной работы. Не успели закупить около сотни камер видеонаблюдения, аппараты для считывания номеров и кабель. В последний год финансирование забуксовало.
источник: podrobnosti.ua
SEO продвижение в Одессе
